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1/43　入手困難　SPIRIT　NIKKO　カストロール無限 NSX　2000年　優勝　リヤハッチ開閉ver.　JGTC　GT500　道上龍

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ご覧頂きましてありがとうございます。

【CMR】 1/18 フェラーリディーノ 246 F1 GP Italy 1958 #18　ヒル　[CMR164]＊未開封新品

▼商品詳細▼

トップモデル 1/43 アルピーヌ・ルノー A210 #52 1968ルマン

１／４３ SPIRIT NIKKO カストロール無限 NSX 2000年 JGTC GT500 道上龍

Look Smart 1/43 Ferrari 488 GTE EVO AF Corse LMGT-Pro Winner 24h Le Mans 2021 #51 トロフィー付きル・マン AFコルセ

リヤハッチが開閉式のモデルとなっています。ホンダ直径のワークスチームである無限の２０００年の優勝車両です。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は680円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

【CMR】 1/18 アウディ Sport Quattro S1, Winner Pikes Peak 1987 Dirt Look [CMR190]★未開封新品！

～カストロール無限ＮＳＸ２０００年～

NEO 1/43 320i Rally Monte Carlo 1980 #17 Timo Makinen T.マキネンラリーモンテカルロ

2000年の全日本GT選手権GT500クラスではホンダ、トヨタ、日産の三大メーカーが過去にはない激戦を繰り広げた。

ホンダNSXの開発陣は2000年モデルで大幅な設計変更を決断し、横置きエンジンの搭載位置変更に着手した。

V型エンジンを横置きにするレイアウトは車体前後を短くするには有効だが、両方のバンクから出る排気管の取り回しが難しくなる。

【WERK83】1/18 オペルカリブラ V6 4×4 #2 K.ロズベルグ 1995年 DTM/ホッケンハイム (商品№ W1802004 )ダイキャスト製のミニカー

それまでNSXの排気管はエンジンの下を通っていたが、開発陣はこの排気管をエンジン横に移動してエンジンの搭載位置そのものを下げる事にした。

その際に邪魔になるのがエンジン横にあるギヤボックスである。開発陣はこのギヤボックスを小型化してその横に排気管のスペースを生み出そうとした。

薄くコンパクトなフォーミュラカー用のギヤを流用して小型のギヤボックスを専用設計したのである。

1/43 ローラ T280 HU3 富士グランドチャンピオンシリーズ 1972 高原敬武

2000年シーズン、NSXは5つのチームからシリーズに参戦した。

その中でカストロール無限NSXはTAKATA童夢NSXと共にNSX陣営の中で先行開発を進めるワークスカーの役割を担っていた。

HPI 1/43 トヨタ GT-ONE テストカー C.サインツ

JGTCではこの2000年と2001年がNSXが抜群の強さを示した。その後のシーズンでは「ミッドシップいじめ」といわれるような

露骨なNSXに不利になるようなレギュレーションが採用され、２００３年以降はしばらく低迷の時期が続く。

NSXいじめのレギュレーションを煽っていたのがＧＴ－Ｒをどうしても勝たせたかった日産だったのではないかという話もある。

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